Назад к списку

Тип дифференциальной сборки и сценарии применения

2025-03-21

Facebook Linkedin Twitter Tumblr Pinterest
概要: Открытый дифференциал: Простая конструкция, низкая стоимость, подходит для обычных дорог, но может терять тягу при проскальзывании одного колеса. Дифференциал повышенного трения (LSD): Ограничивает скорость проскальзывания колес за счет фрикционных пластин или муфт, улучшая проходимость по бездорожью.
Тип дифференциальной сборки и сценарии применения

Основные типы
Открытый дифференциал: простая конструкция, низкая стоимость, подходит для обычных дорог, но может терять тягу при проскальзывании одного колеса.
Дифференциал повышенного трения (LSD): ограничивает скорость проскальзывания колес за счет фрикционных пластин или муфт, улучшая проходимость по бездорожью.
Блокируемый дифференциал: полностью блокирует левый и правый полуоси, подходит для экстремальных условий бездорожья.
Электронноуправляемый дифференциал: регулирует распределение крутящего момента в реальном времени с помощью датчиков и ЭБУ, улучшая устойчивость.
Сценарии применения
Легковые автомобили: в основном открытые дифференциалы, обеспечивающие баланс экономичности и управляемости.
Внедорожники: дифференциалы повышенного трения или блокируемые дифференциалы повышают способность к выезду из сложных ситуаций.
Высокопроизводительные автомобили: электронноуправляемые дифференциалы обеспечивают точное распределение мощности.

Предыдущий:

Принцип работы углового зуба чаши

Далее:

Принцип работы стартера

Похожие новости

Принцип работы углового зуба чаши

Принцип работы углового зуба чаши

Редуктор одноступенчатый: ведущая коническая шестерня вращается по часовой стрелке, приводя во вращение коническую шестерню на корпусе. Точка зацепления вращается вниз, что согласуется с направлением движения колеса вперед, обеспечивая понижение скорости.
Тип дифференциальной сборки и сценарии применения

Тип дифференциальной сборки и сценарии применения

Открытый дифференциал: Простая конструкция, низкая стоимость, подходит для обычных дорог, но может терять тягу при проскальзывании одного колеса. Дифференциал повышенного трения (LSD): Ограничивает скорость проскальзывания колес за счет фрикционных пластин или муфт, улучшая проходимость по бездорожью.

Получить предложение

Мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня. Следите за своей электронной почтой.

Отправить